貝拉拉的隨想筆記

要離開青森那天的天氣是陰天, 早上在喜歡的多米飯店用完早餐後, 跟老爺拉著行李走向青森車站~再望一眼那座親切的斜張橋(高雄大樹也有一座很像的喔), 青森再見~我會再來的!

今天的行程完全是拉拉任性的安排~行程只有一個~就是搭乘秋田內陸縱貫鐵道的整條列車路線~沒錯~就是從這一頭搭到那一頭的大滿貫路線~為了搭乘這條鐵道~我們捨棄新幹線快速抵達今日住宿點的方式, 而是從青森這裡搭乘在來線列車到秋田~

時間是早上9:04, 我們從JR青森車站搭乘 つがる42号(秋田行) , 一路到JR鷹巢車站~

因為有帶著大行李移動,所以拉拉有先預約最前方的座位, 確保有位子放行李, 但這樣位子就變得很不寬敞就是~車程預計是一個半小時, 

列車出發囉~小Q羊也帶著拉拉的任性一起出發XD

有人問我~覺得東北好玩嗎?好玩在哪裡?  我的回答就是~來這裡可以讓心情放鬆~因為搭火車看到的風景~不是田園就是山林~9月的風景可以看到這些綠黃交錯的黃金稻田準備秋收, 看到遠方的山峰相連~每天看還會有壓力嗎? 我個人是不會~原本在台灣上班的那些肩頸痠痛阿~來這邊好像都被解除封印一般的輕鬆呢~

一個半小時之後抵達鷹巢車站, 搭乘JR要轉秋田內陸縱貫鐵道, 一定要記得先出站喔~JR PASS是不能搭乘的~

走出JR鷹巢車站, 往右邊走去~馬上就看到秋田內陸縱貫鐵道的鷹巢車站了~

今年是秋田內陸縱貫鐵道全線開業第35周年, 所謂的全線開業就是全線通車的意思~這條鐵道是在非常艱辛的條件下誕生的,  目前全線94.2公里的鐵道路線, 其實早期只有2個端點的路線在運行, 主要用途就是運送木柴, 因為日本多數的建材都是木製的, 為了這個用途~只有鷹巢-比立內, 松葉-角館, 這兩端的路線而已, 之後在地方的努力下, 比立內到松葉間的路線及車站一一建造完成, 1989年全線通車, 串起這一共有29座車站的鐵道路線,讓沿線居民終於可以有一條在來線列車可以搭乘.  後來因為公路交通日漸發達, 人口外移等因素導致搭乘人數減少~近年來秋田內陸縱貫鐵道努力轉型為觀光鐵道, 這條路線貫穿山間田野, 可以欣賞到最自然的景色~沿途經過的橋樑超過300座, 有些鐵道迷還會算好時間在這邊拍攝列車通過的相片珍藏, 沿線車站也為了增加可看性, 會有安排彩色稻田或是主題布置來吸引乘客拍攝~

秋田內陸縱貫鐵道的車票針對旅客也有2000元日幣的假日套票, 拉拉本次是購買外國人專屬一日券(不受平假日限制), 日幣2000元, 從鷹巢車站一路到角館車站~全部都要看~沒錯~我就是任性的自助旅行遊客~而從旅遊路線安排的角度~我也只能這樣搭乘~因為我今天就是要離開青森一路往南的行程~如果一定要安插這條鐵道路線, 就是從鷹巢車站到角館車站~然後再搭乘JR到我要入住的飯店車站~因為內~這條挑到中間完全沒有其他列車可以轉乘~哈哈~就是一個上車後就不能後悔~除非你要走回頭路~於是~~今日的行程就是完全照著這條鐵道時間來安排後續銜接的車班~

鷹巢車站內滿滿的觀光鐵道介紹~看了真的很讓人雀躍呢~我們在買票時是跟著阿伯鐵道員, 用彆腳的日文+英文溝通下買票的~真的很有趣~買完票後還一直叮嚀拉拉要去BLUE的列車上車~車上也有洗手間喔~真的好像自家的長輩叮嚀的FU~好感動內~

然後阿~蠟筆小新家人好像有跟秋田合作觀光宣傳~我第一個就想到很喜歡蠟筆小新的前同事, 還幫她拿了一本手冊留念~

秋田內陸縱貫鐵道的列車就是如此的樸實無華又單純~鷹巢站發車時只有一列列車喔~是藍色(BLUE)的~阿伯鐵道員很怕拉拉搭錯車, 還一路送到月台對著我喊~BLUE~BLUE~揮手要我上車~實在是太感動了!!!

我們搭乘的是秋田犬主題列車, 車廂內滿滿的秋田犬相片~有夠卡哇伊的~

小Q羊也迫不及待上車坐好~出發囉~

然後阿~我們是帶著大行李上車的~當初為了要不要安排這個行程很苦惱~直到某天看了油土伯的分享~從鷹巢車站出發的逆走路線(一般旅行團會安排從角館出發, 這也是比較多人出發搭乘的路線), 發現幾乎沒有什麼乘客內~就不用擔心大型李帶給他人苦惱的佔位狀況!當下也有留言詢問, 鷹巢車站真的是比較少遊客上車的地點, 加上從青森前往鷹巢車站也有JR特急列車可以銜接~就這樣安心地安排這個行程~

接這就請大家欣賞一下從鷹巢車站出發看到的景色吧~

我們還巧遇蠟筆小新的主題車廂~天啊~我也好想搭這輛喔XD

車子開一開就進入山林惹~

沿途會有幾個彩色稻田的站點, 司機都會刻意將列車速度再減速, 還會廣播通知乘客注意喔~有好看的來惹~有夠貼心!

第一段路線是從鷹巢車站到阿仁合車站, 車程1小時, 就中途休息了~(我們是10:57鷹巢車站, 11:56抵達阿仁合車站), 

阿仁合車站應該是秋田內陸縱貫鐵道的最大車站, 車站裡面還有餐廳及專屬的賣店, 

這是鐵道專屬的秋田犬主題紀念商品, 

車站內的餐廳, 菜色算是豐富的~很適合中停的旅客用餐~我們下一段是搭乘13:43發車的班次, 再這裡有很足夠的時間用餐~

點餐方式就是食券機, 付款後的餐券交給服務人員就可以了~

這是拉拉本次點的親子丼, 分量很夠~口味也很不錯~

車站也有提供預約觀光計程車的服務~

吃完飯後還有時間~想說來車站附近逛逛~然後眼前的景色是......真的很樸實阿~

車站外往右邊走去有內陸線資料館, 無料參觀喔~

裡面展示當地學校製作的各種模型, 還有介紹鐵道的成立歷史~真的是好不容易才誕生的一條鐵道~

阿仁合車站在古代呢~是狩獵人的起源地~所以資料館內有熊熊~的標本耶!還有整片熊皮的坐墊~這是可以親自近距離體驗觀賞的喔~但膽小拉拉不敢走進去~只敢在遠處觀看拍照~這實在是有夠簡單粗暴的陳列啊!很驚人~

從阿仁合往角館方向的列車, 就會是三台車, 好像是角館這邊發車班次的會有特殊主題列車的活動~

我們被告知都是全員搭乘橘色列車的車廂~

秋田マタギ号 (叉鬼)車廂是將舊車廂改造成以秋田在地古民家的風格觀光列車, 但詳細的時間可能要再查詢, 我們本次是沒有搭乘的~

從阿仁合出發往角館的風景又跟前一段有稍微的不同~感覺比較多橋樑~山林的景色比較少~比較偏向空曠的田園風光~

如果晚上在這裡下車~會嚇一跳吧!!!

稻草人也大玩變裝趴來迎接乘客呢~

這是松葉車站到角館車站間的蠟筆小新彩色稻田

我們搭乘13:43從阿仁合車站發車的列車, 抵達角館車站是15:10, 這一段比較長, 車程是一個半小時

秋田內陸線的角館車站, 

明顯感覺這裡的賣店區域比較迷你~

但這裡有多了列車周邊的扭蛋機~

接著我們就走到旁邊的JR角館站, 準備搭乘新幹線到今日的住宿地點-北上車站

角館這裡是東北地區的武士大本營, 也有陸奧小京都的稱號~但本次因為行程的安排沒有去, 下回再來囉~

這是在角館車站看到宣傳東京旅遊的廣告文宣, 因為北海道新幹線與東北新幹線開通, 東京應該也成了當地居民的旅遊選擇之一吧~

本日的唯一行程-搭乘秋田內陸縱貫鐵道, 是拉拉覺得很任性的行程, 但也覺得非常值得! 全程搭車時間大約是2.5小時左右, 可以看到鐵道為了轉型付出好多的努力, 還有沿線居民的布置, 工作人員納誠摯又溫馨的服務, 真的讓我感受到這裡這裡的單純美好~四季都有不同的風景~我們此次是看到夏末秋初的黃色稻田, 秋天有楓葉~冬天有雪景~春天有櫻花~有時候就是越單純越難得~秋田內陸縱貫鐵道有微笑鐵道的稱號, 搭乘列車~看著窗外的風景~會讓人不自覺的嘴角上揚~微笑欣賞風光~真的就是如此單純, 真的很推薦來這裡旅遊~

如果是參加旅行團安排的路線, 是松葉-角館之間的20多分鐘車程, 如果對照拉拉上面的沿途風景, 就是可以欣賞到蠟筆小新彩色稻田以及稻田景觀, 匆匆上車~匆匆下車~也許導遊只用幾句話就介紹完鐵道, 但我覺得~這座鐵道從成立到全線通車, 中間經歷人口外移, 從通勤列車轉型為觀光鐵道, 真的是不容易的過程, 除了看到大家的團結與努力, 還有不被現實打倒的決心, 我真的很希望大家可以在日本東北旅遊的行程中, 能夠安排搭乘這條鐵道~讓自己也沉浸在微笑鐵道的幸福感當中~

秋田內陸縱貫鐵道線官方網站(中文繁體字)

秋田內陸縱貫鐵道發車時間, 官方有將可以銜接鷹巢車站與角館車站的JR列車班次列出, 方便旅客安排與自己的行程銜接.